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重庆首富挺不住了!造车半年亏损10个亿决定回归

2020-05-23 18:14      点击:

  国内近十几年来汽车市场发展的很不错,随着人们的收入普遍提高,能买得起汽车的人也是越来越多了,汽车让人们的生活更加方便快捷,在有点积蓄以后家庭都会考虑买辆汽车,甚至有的家庭还会有好几辆。因为国内市场的扩大,让许多车企都盯上了这块“大肥肉”,中国市场的消费者众多,机动车保有量已经达到了4亿辆左右,这个市场对于车企来说无疑是巨大的诱惑,但是这块“肥肉”也并不是那么好吃的,因为消费者增多的同时,车企也在不断的渗入进来,市场竞争力加大了。

  车企进入的越来越多,市场的饱和度也更高了,价格也变得更加透明起来,不过消费者也不会因为便宜买账,都是宁愿买合资高配,也不买国产的低配,合资车的质量好在很多人心里都已经变成了根深蒂固的想法。合资车进入中国市场,造车技术更加的成熟,这一点不可否认,所以现在市场上依旧是合资车的天下。不过这几年自主品牌也有做得不错的,比如吉利,长城,比亚迪等,因为国内汽车市场实在是太诱人了,就连力帆也加入了进来。

  力帆汽车我们可能会有点陌生,但是力帆摩托大家一定都很熟悉,在当时汽车还并没有普及的时候,力帆是造摩托车的龙头,后来眼看着汽车成为市场的趋势,力帆也决定开始造车了。但是现在很多大牌车企都已经站稳脚跟,拥有稳定的客户,而像力帆这种虽然很有名气,但毕竟是造摩托的,汽车的话名气自然不会太高,现在消费者都很在意品牌影响力,而力帆半路改行,肯定在市场上发展是非常难的,因为现在的车企们的造车技术都已经非常成熟,力帆真的是多一个不多,少一个不少,一个不起眼的车企存在。

  力帆汽车在去年仅仅上半年巨亏9.4个亿,这个触目惊心的数字正说明了力帆在汽车市场上的窘境,如果不是改行造汽车,力帆至少之前还是处于盈利的状态。汽车的销量不仅惨淡,而且卖出去的车还频频出现质量问题,更是让消费者怀疑力帆的造车技术是否成熟,总部每天也是挤满了维权的人们,像新能源这几年还是非常有热度的,所以力帆还造出来了新能源汽车,但是收获甚微,而力帆汽车亏损已经成了不可扭转的局面,消费者对它的不认可,口碑和质量都不过关,这种处境让力帆已经没有办法力挽狂澜了。

  其实我们可以从力帆官网中不难发现,力帆旗下的汽车价格还算实惠,都是几万元左右,但是车型的话确实有点稍微老气些,现在很多车企都在走年轻时尚的路线,但是力帆造出来的汽车却是显得很廉价,现在消费者已经不会简单的为了“廉价”而选择汽车,而是通过各方面对比之后再来选择,力帆汽车的价格虽然便宜,但是和同级别的车型相比无论是品牌还是车型都不占优势,不跟随着市场趋势走的车企,淘汰也是早晚的事情。半年亏损9个多亿,照这个趋势下去,可能就要退出中国市场了。在汽车市场上碰了一鼻子灰的力帆,如今打算重拾旧业,回去继续造摩托车了。

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